J9国际站备用

1 技术介绍

1.1 技术特点

     在桥梁检修架车的基础上，J9国际站备用结构研究开发了渡槽专用检修架车，该渡槽检修车结构轻巧，安装使用方便，不占用渡槽下部空间，摒弃了传统的搭设、拆除满堂脚手架等繁重且危险程度高的工作。该种检修架车可沿渡槽纵向行走，竖直方向通过可伸缩式垂直桁架调节施工和检修高度
；同时工作平台为可回转式设计，遇到槽墩等障碍物时可快速进行回转运动，检修架车便能连续行走作业
；侧向限位装置保证了检修架车在行进过程中的安全性。

     该装置为渡槽检测和施工带来更安全、更高效、更经济的施工平台，已在南水北调渡槽维修、欧阳海灌区石洞江渡槽加固工程等多个项目成功应用。

 

 

图1  渡槽专用检修架车示意图

 1.2 技术原理

     J9国际站备用渡槽检修架车通过移动式平衡梁配合可伸缩式竖向垂直桁架，能够使工作平台沿平面及纵向两个方向进行移动
；竖向垂直桁架内侧设有人员上、下通道及作业平台。随着检修架车的移动，工作人员可逐步对渡槽槽身、槽墩进行全面检测和维修加固。同时，工作平台设计为可回转形式，遇到槽墩等障碍物时可快速进行回转运动，检修架车便能连续行走作业。另外，侧向限位装置通过可调节弹簧，能够确保检修架车整体与渡槽槽身卡紧，保证了检修架车在行进过程中的安全性。

 

 图2  渡槽专用检修架车结构设计方案

 

     渡槽检修架车系统包括以下几部分组成：水平桁架1，凸台2，箱形支撑台座3，可伸缩式竖向垂直桁架4，运行机构5，斜撑6，梯级施工平台7，工作平台桁架8，回转装置9，作业平台支架10，限位装置11。

       基本思路及设计

     参见图2a至图2b，该种渡槽检修架车，包括移动式平衡梁结构，该结构架设在槽身顶部。移动式平衡梁结构包括水平桁架1，水平桁架1底部两端对应槽身顶部的凸台2设置有箱形支撑台座3，箱形支撑台座3底部设置有运行机构5
；运行机构5与槽身顶部的凸台2相接触，且运行机构5可在槽身顶部的凸台2上运动。水平桁架1两侧设置有可伸缩式竖向垂直桁架4与其连接，两侧的可伸缩式竖向垂直桁架4底部设置有可回转式工作平台，可回转式工作平台可沿可伸缩式竖向垂直桁架4旋转
；可伸缩式竖向垂直桁架4伸长，可回转式工作平台下移，进而可以顺利对渡槽的槽墩逐步进行检修。

    参见图2a，运行机构5包括液压马达、车轮和液压泵站，车轮与液压马达相连接，液压马达与液压泵站相连接。检修渡槽时，通过液压马达驱动车轮沿直线运动
；通过调节液压泵站的供油量及供油方向控制车轮的行走速度和方向。

      参见图2a至图2b，箱形支撑台座3和水平桁架1为钢结构部件，主要用于承受和传递检修架车自身载荷。

参见图2a，箱形支撑台座3顶部两端与水平桁架1两侧之间分别设置有斜撑6。斜撑6对箱形支撑台座3和水平桁架1进行加固连接，确保其在各种工况下的整体稳定性，可防止在可回转式工作平台回转过程中本检修架车整体失稳倾覆。

     参见图2c，竖向垂直桁架4内侧设置有梯级施工平台7。梯级施工平台7作为人员上下通道和施工平台，能够使作业人员能够从槽身顶部下到可回转式工作平台
；同时也可以站在梯级施工平台7上对槽身侧向部位进行检修。

     参见图2a，可回转式工作平台包括工作平台桁架8和回转装置9工作平台桁架8与可伸缩式竖向垂直桁架4之间通过回转装置9相连接
；工作平台桁架8上部设置有作业平台支架10，作业平台支架10与工作平台桁架8通过紧固联接形成一个整体。当工作平台桁架8需要绕过渡槽槽墩继续对下一跨进行检修时，回转装置9进行回转运动，使工作平台桁架8旋转90°
；检修架车继续行走，绕过槽墩后，再反向回转90°，使工作平台桁架8恢复与槽身宽度方向平行。

   参见图2a，两侧的可伸缩式竖向垂直桁架4与渡槽之间设置有限位装置11。限位装置11主要包括有压紧弹簧、滚轮及活动卡槽等结构，滚轮侧通过事先对弹簧施加预紧力，使滚轮与渡槽槽顶侧面压紧
；非滚轮侧通过机械或焊接方式与可伸缩式垂直竖向桁架连接。限位装置能够确保检修架车沿直线进行移动
；压紧弹簧能够确保检修架车整体与渡槽槽身卡紧，有效地避免检修架车在行进过程发生偏移进而导致侧翻的情况发生。

 

2 工程应用

2.1 欧阳海灌区石洞江渡槽维修加固工程

    本工程于2017-2018年施工。石洞江渡槽结构形式为单排架简支不等跨变截面双悬臂U型槽，全长1092米，建成于1969年。主要施工内容包括：渡槽内壁粘贴玻璃纤维布，外壁粘贴芳纶纤维布，排架柱包钢，基础加大截面，基础增设钢管桩等。本工程成功应用了J9国际站备用渡槽专用检修架车，替代了复杂的钢管架平台，不占用耕地，社会经济价值显著。渡槽检修架车安装在渡槽顶部，启动电机即可行走，下方悬挂作业平台，遇到排架柱可分离旋转展开通过，使用快捷。

 

 

 

 

图3  湖南省欧阳海灌区石洞江渡槽加固工程